集團首榀40米箱梁順利架設

本站福建廈門訊：12月6日，福廈鐵路傳來喜訊，全線首榀40米高鐵箱梁穩穩落在了湄洲灣跨海大橋47-48號橋墩上。這也是中鐵十一局集團架設的首榀40米高鐵箱梁。自此，福廈鐵路箱梁架設拉開序幕。該工程由中鐵十一局六公司負責箱梁架設施工。

當日上午10點, 福廈鐵路靈川制梁場內，兩臺500噸輪軌式跨線提梁機緩緩降落，將長達40米、重900多噸的高鐵箱梁穩穩地放置在高達30米橋墩的指定位置，標志著首榀箱梁架設順利完成。這也是目前國內起升高度最高的40米高鐵箱梁。

中鐵十一局六公司承建的福廈鐵路4標、3標段段總長28.6公里，標段東起莆田站進站端，西止湄洲灣跨海大橋廈門端處，共計架設628榀箱梁。其中湄洲灣跨海大橋40米箱梁架設施工是該標段的重難點工程。為應對在海平面惡劣環境下施工，六公司投入全新研制的流動式架橋機一臺、分體式架橋機一臺、運梁車一臺、提梁機兩臺，這套設備均屬于1000噸級，是目前起重重量最大、科技成果最多、功能最完善、應用場景最廣泛的高鐵架梁施工設備。

根據現場項目經理王博介紹，為保障6日能夠順利完成首榀40米箱梁提梁架設任務，項目全體員工經過三個月的精心謀劃和周密部署，并提前一晚進行了預提梁作業，有效保障了首榀箱梁的順利架設。提梁機架設完首榀箱梁后，將繼續提梁架設3榀箱梁，為架橋機、運梁車上橋提供平臺。此次架設的方向將是由廈門至福州方向，向福州方向架設21榀40米箱梁后，再進行設備轉向，掉頭向湄洲灣跨海大橋方向架設。下階段，項目將進行1000噸運架一體機組裝、調試，計劃在4月初全面進行箱梁架設施工，預計每天架設2到3榀箱梁，于2021年3月將全標段貫通。

據現場了解，福廈鐵路首榀40米箱梁由中鐵十一局橋梁公司制造，線下橋墩由中鐵十一局一公司施工，線上運架梁則由中鐵十一局六公司完成，施工所采用的裝備均來自中鐵中鐵十一局漢江重工。此次福廈鐵路4標段施工現場，中鐵十一局投入高標準、高質量施工產業鏈，充分彰顯了企業在高鐵施工方面的雄厚實力。

施工業主東南沿海鐵路福建有限公司莆田指揮部副指揮長戴云榮在現場對項目部艱苦卓越的奮斗精神表示贊揚，對十一局六公司、漢江重工高標準、高質量的施工能力表示肯定。項目全體人員表示將在后續施工中積極踐行“八高九建”施工理念，以“精品工程  智能福廈”為目標，持續做好精心組織，科學施工，咬定目標，狠抓進度，為福廈鐵路早日建成通車貢獻力量。（文圖/楊光 審核/庹明松）

項目提前進行預提梁作業

正在進行箱梁架設作業

箱梁架設完成