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深圳:春风隧道完成设计方案|凯发真人首页


凯发手机首页:据介绍,按照设计方案,春风隧道西起滨河大道香洲区立交东侧与滨河大道接入,东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政设施连接线工程接入,全长约.公里,其中隧道长约.公里…项目分成地下道路隧道和地面道路改建两部分…其中,地下道路等级为城市快速路,设计车速为公里/时…市交委建设中心涉及负责人回应,目前春风隧道已完成方案设计,编成已完成水土保持方案防洪影响评价报告初稿,待审批…深圳市交通运输委员会近期的组织市人大代表、政协委员积极开展交通视察工作,理解“东进战略”根本性交通项目进展情况。记者得知,倍受注目的春风隧道已完成设计方案,并启动施工、监理招标。

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春风隧道设计方案揭晓将竣工深圳首个单洞双层地下隧道,地下道路设计时速为60公里深圳市交通运输委员会近期的组织市人大代表、政协委员积极开展交通视察工作,理解“东进战略”根本性交通项目进展情况。记者得知,倍受注目的春风隧道已完成设计方案,并启动施工、监理招标。据介绍,按照设计方案,春风隧道西起滨河大道香洲区立交东侧与滨河大道接入,东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政设施连接线工程接入,全长约5.16公里,其中隧道长约4.65公里。

项目分成地下道路(隧道)和地面道路改建两部分。其中,地下道路等级为城市快速路,设计车速为60公里/时。隧道将首创深圳工程先例,使用单洞双层的结构形式,各另设单向2车道特倒数紧急停车带上,为小客车专用地下通道,隧道直径为15.2米。

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地面道路主要为隧道进出口交会滨河大道、沿河南路改建路段,改建段总长为1.85千米,还包括主线及辅路,道路等级为城市快速路,主线为双向八车道,设计车速为60公里/时,辅路为双向四车道,设计车速为40公里/时。市交委涉及负责人透漏,春风隧道工程是提高罗湖春风路高架交通拥堵问题的主要措施,已列为2016年度市政府根本性项目计划。

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项目竣工后,将使目前春风高架长距离过境交通向隧道内部移往,地面交通条件以求获释,提高滨河大道沿线春风高架段因车道数不给定,所导致通行能力折减相当严重等问题。根据此前预测,春风隧道与现有的春风高架,联合包含罗湖区南部东西向填充地下通道后,将构建春风路段通行能力提高105%。市交委建设中心涉及负责人回应,目前春风隧道已完成方案设计,编成已完成水土保持方案、防洪影响评价报告初稿,待审批。同时正在积极开展勘查、环评报告编成、初步设计文件编成等工作。

项目的施工、监理招标早已启动。【凯发手机首页】。

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